RUGBY. COMMOTIONS. Qu'est-ce que le ''Projet Dominici'' ?

Ainsi, " Prendre conscience de son proche environnement et des joueurs qui l'entourent" contribuerait à protéger (dans un schéma idéal à préserver) le joueur de la commotion ? Qui l'eût cru ? Très franchement, la démarche du Rugbynistère qui consiste à mettre régulièrement en lumière les problématiques liées à la sécurité du joueur sont on ne peut plus louable mais sur ce coup, c'est un peu comme si on découvrait le caractère liquide de l'eau non ? Evidemment que l'acuité visuelle, la capacité à se situer dans un espace mobile et encombré, à anticiper les potentiels chocs avec objectif premier de les éviter, à défaut à encaisser correctement ceux qui sont inévitables en étant préalablement lus, analysés constituent le meilleur des remparts, des boucliers qui soient. Evidemment, tous les exercices qui visent à développer les facultés cognitives à "booster" les sens que sont la vue (mais aussi l'ouïe d'alleurs avec l'idée du partenaire qui donne l'information) sont bons à prendre, étoffent le bagage protecteur du joueur. Ceci dit, si les choses doivent tendre à être sans cesse améliorées; l'idée en filigrane qu'on serait au degré zéro du genre me parait un peu étrange...Pour exemple : Le tout premier exercice qu'un jeune joueur à l'entrée en EDR est amené à pratiquer c'est vaincre l'appréhension naturelle du passage vers le sol. La première situation à l'entrainement qu'il rencontrera en interaction, c'est en qualité de plaqué, le premier rectificatif qu'il entendra de son éducateur c'est de se gainer pour ne pas donner son corps à la science. Au tout début les choses se font en situation statique et si combien-mm l'idée est d'apprendre au plaqueur à mettre la tête du bon côté; n'importe quel educ un tantinet expérimenté ne manquera pas de rappeler à l'ordre le plaqué qui tombe "comme une m---e"en l'invitant à ne pas 100% subir le truc. Ce jeu présente la particularité que plus tu joues en sécurité, meilleur tu es ! Oui, oui, c'est directement lié. Ce n'est pas qu'une litanie d'attitudes à apprendre si combien-mm ce socle est indispensable sur quasi tous les aspects sécuritaires. S'imprégner du jeu, comprendre ses arcanes mais aussi les embûches qui peuvent l'attendre au détour de n'importe quelle situation, relever la tête pour correctement observer ce qui se passe, franchir le pas du relâchement uniquement quand il y a certitude qu'on ne risque rien et nombre d'autres critères sont tout autant participatifs à une bonne formation du joueur. Un "format" de formation semble s'être imposé en segmentant parfois en sur-segmentant voire en "sur-technicisant" la pratique. Je pense que le curseur a parfois été poussé un petit peu trop loin ces dernières années. Un peu comme si tu passais le permis de conduire en faisant 5 heures de conduite consécutives exclusivement en ligne droite, puis 5 heures de virages à 45°, 5 heures de virages à 90° etc...Ca donne l'illusion de maîtriser toutes les situations, j'ai aussi la sensation qu'on est parfois un peu dans le : " J'y pense et puis j'oublie" ! Parce qu'à la vérité, l'accidentologie routière c'est surtout le passage de la ligne droite au virage plus encore que la seule vitesse induite en ligne droite ou la manière de négocier une suite de virages... Bref, à chaque fois que qq1 amène son écot pour améliorer les sens du joueur, c'est bon à prendre et pour le joueur, et pour sa sécurité, et pour le jeu. Si les choses sont immiscées dans une dynamique générale visant à améliorer la pratique c'est encore mieux. Si ce n'est qu'un parenthèse dans une dynamique générale qui prône des attitudes pathogène l'effet restera somme-toute très diffus. Pour le reste, tout ce qui à trait aux équipements n'est qu'artifices sécuritaires, au mieux contribue à réduire les conséquences de la commotion mais ne mettra jamais hors de danger le mec qui se comporte dangereusement pour lui-mm.

Ca n'a rien de nouveau ; dans les années 80, une entreprise de transport routier française très sensible à la sécurité routière et avec une flotte de plus de 1000 camions formait ses conducteurs à la conduite défensive qui consistait à estimer l'environnement et les risques potentiels qu'ils pouvaient anticiper et s'y ajuster ( conduite défensive) dans les années 50 les orateurs qui avaient peur de prendre des jets d'objets divers avaient aussi développé ce genre de compétence.. Bon je rigole mais toute mesure est bonne a prendre Mais quand on veut s'attaquer réellement à un problème on commence à faire un top 5 ou10 des causes principales et on s'attaque aux principales Lors du premier discours de Greta à Bruxelles, elle expliqua que :non les jeunes ne sauveraient pas le monde parce que le temps qu'ils arrivent au pouvoir, si rien de draconien n'était fait , certains effets du réchauffement climatique deviendraient irréversibles La réponse de JC Junker fut mémorable il expliqua avoir réglé de petites choses et qu'il venait de réglementer les chasses d'eau des toilettes en Europe et que ça allait faire économiser de l'Energie..et que c'était important

Intéressant comme approche. Les plaqués"par surprise" sont probablement ceux qui subissent les chocs les plus impactants au niveau cérébral. Sur l'article des pires " cartouches ", on voit bien certains placages spectaculaires où le plaqué accompagne le placage, a le temps de se gainer et où la tête et les cervicales bougent beaucoup moins que dans d'autres situations assez similaires

Un élément à rajouter à «l’ intelligence situationelle » de Pierrot? Les arbitres du match Blacks/Irlande doivent être des adeptes de cette théorie et c’ est pour cela qu’il n’ ont mis qu’un jaune au vert qui a défoncé la pommette de Rétallik (il en est de même pour la commission qui n’ a rien trouvé à redire)🤨